최근 몇 년 동안 이륜 전기차 화재 사고가 끊이지 않고 발생하고 있으며, 특히 여름철 고온에서는 전기차의 자연발화가 더욱 쉽게 발생합니다!
국가재난관리부 소방국이 발표한 2021년 전국 소방구조팀 통계에 따르면, 전국적으로 이륜 전기차 및 배터리 고장으로 인한 화재가 약 1만 8천 건 발생하여 57명이 사망했습니다. 특히, 2022년 상반기에만 옌타이시에서 이륜 전기차 화재가 26건 발생한 것으로 보고되었습니다.
이륜 전기차 화재가 빈번하게 발생하는 원인은 무엇일까요?
이륜 전기차의 자연발화의 주요 원인은 리튬 배터리의 열폭주입니다. 열폭주란 다양한 자극에 의해 촉발되는 연쇄 반응으로, 열로 인해 배터리 온도가 수천 도까지 상승하여 자연발화를 일으킬 수 있습니다. 이륜 전기차 배터리는 과충전, 펑크, 고온, 단락, 외부 손상 등의 원인으로 열폭주가 발생하기 쉽습니다.
열폭주를 효과적으로 방지하는 방법
열폭주를 유발하는 요인은 다양하므로 열폭주 발생을 예방하기 위해서는 다양한 예방 조치를 취해야 합니다.
열폭주의 주된 원인은 "열"입니다. 따라서 배터리가 적절한 온도로 작동하도록 유지하여 열폭주 발생을 효과적으로 방지해야 합니다. 하지만 여름철 고온에서는 "열" 발생이 불가피하므로, 배터리를 먼저 예열해야 합니다. 이를 위해서는 내열성과 방열 성능이 뛰어난 리튬 이온 배터리가 필요합니다.
우선, 소비자는 이륜 전기차를 구매할 때 리튬 배터리의 관련 특성, 특히 배터리 셀 내부 소재의 내열성 및 방열 성능에 주의를 기울여야 합니다. 둘째, 전기차 내부 배터리 연결 커넥터의 내열성도 확인해야 합니다. 고온으로 인해 커넥터가 연화되거나 고장 나지 않도록 하여 회로의 원활한 작동과 단락 사고를 방지해야 합니다.
전기차 커넥터 전문 기업인 아마스(AmasS)는 20년 동안 리튬 전기차 커넥터 연구 개발 경험을 바탕으로 썬라(SUNRA), 아이마(AIMA), 야데아(YADEA) 등 이륜 전기차 제조업체에 안정적인 전류 전달 연결 솔루션을 제공해 왔습니다. 아마스의 고온 이륜 전기차 커넥터는 내열성, 내후성 및 우수한 전기적 특성을 갖춘 PBT 소재를 사용하며, PBT 절연 플라스틱 외피의 융점은 225~235℃입니다.
탄탄한 실험 표준 운영과 완벽한 테스트 표준은 이륜 전기 자동차 커넥터의 품질을 보장하는 기반입니다.
아마스 연구소
고온용 이륜 전기차 커넥터는 난연 등급 테스트를 통과하여 V0 등급의 난연 성능을 갖추고 있으며, -20°C ~ 120°C의 주변 온도 범위에서도 사용 가능합니다. 위의 주변 온도 범위에서 사용하더라도 이륜 전기차 커넥터의 본체는 고온으로 인해 연화되어 단락되는 현상이 발생하지 않습니다.
배터리 및 구성 요소 선택 외에도 전기차 충전기의 품질, 과도한 충전 시간, 이륜 전기차의 불법 개조는 전기차 리튬 배터리의 안전 성능 향상에 중요한 요소입니다.
게시 시간: 2023년 10월 7일