최근 몇 년 동안 전기차 화재 사고가 잇따라 발생하고 있는데, 특히 여름철 고온 환경에서 전기차는 자연 발화하여 화재를 일으키기 쉽습니다!
재난관리부 산하 소방국이 발표한 2021년 전국 화재 신고 접수 및 화재 데이터에 따르면, 지난해 전국적으로 전기자전거 및 배터리 고장으로 인한 화재가 약 1만 8천 건 발생했으며, 57명이 사망했습니다. 특히 올해 상반기에만 옌타이에서 전기자전거 화재가 26건 발생한 것으로 알려졌습니다.
전기차 화재가 빈번하게 발생하는 원인은 무엇일까요?
전기차의 자연발화의 주요 원인은 리튬 배터리의 열폭주 현상입니다. 열폭주란 여러 자극에 의해 발생하는 연쇄 반응으로, 배터리의 발열량이 수천 도까지 상승하여 자연발화를 일으킬 수 있습니다. 전기차 배터리는 과충전, 펑크, 고온, 단락, 외부 충격으로 인한 손상 등 다양한 원인으로 열폭주 현상이 발생하기 쉽습니다.
열폭주를 효과적으로 방지하는 방법
폭염을 유발하는 요인은 다양합니다. 따라서 폭염 발생을 예방하기 위해서는 다각적인 예방 조치를 취해야 합니다.
열폭주 현상의 주요 원인은 "열"입니다. 열폭주를 효과적으로 방지하려면 배터리가 적절한 온도에서 작동하도록 해야 합니다. 하지만 여름철 고온 환경에서는 "열" 발생이 불가피하므로, 리튬 이온 배터리의 내열성과 방열 성능을 향상시키는 것부터 시작해야 합니다.
우선, 소비자는 전기차 구매 시 리튬 배터리의 관련 특성, 특히 배터리 셀 내부 소재의 내열성 및 방열 성능에 주의를 기울여야 합니다. 둘째로, 전기차 내부 배터리 연결 커넥터의 내열성도 중요합니다. 고온으로 인해 커넥터가 연화되거나 고장 나지 않도록 하여 회로 차단 및 단락 사고를 방지해야 합니다.
전기차 커넥터 전문가인 Am은나귀당사는 리튬 전기차 커넥터 분야에서 20년의 연구 개발 경험을 보유하고 있으며, 신리, 엠마, Y와 같은 전기차 기업에 전류 전달 연결 솔루션을 제공합니다.아디(adi) 등 에임즈(Ames) 고온 내성 전기 자동차 커넥터는 내열성, 내후성 및 전기적 특성이 우수한 PBT를 사용합니다. PBT 절연 플라스틱 외피의 융점은 225~235℃입니다.℃.
Am나귀랩
고온용 전기차 커넥터는 난연 등급 시험을 통과하여 V0 난연 성능을 달성했으며, -20℃ ~ 120℃의 주변 온도 범위에서도 사용 가능합니다. 상기 온도 범위 내에서 사용 시, 전기차 커넥터의 본체는 고온으로 인해 연화되거나 단락되는 현상이 발생하지 않습니다.
배터리 및 구성 요소 선택 외에도 전기차 충전기의 품질, 긴 충전 시간, 전기차의 불법 개조 등은 전기차 리튬 배터리의 안전 성능을 향상시키는 데 중요한 요소입니다.
게시 시간: 2022년 9월 5일