신에너지, 전력 공학, 산업 제어와 같은 고전류 환경에서 단자 압착은 안전한 전기 연결을 보장하는 핵심 공정입니다. 통계에 따르면 전기 화재의 35%는 단자 연결 불량 또는 느슨한 연결로 인해 발생합니다. 압착 공정의 핵심 매개변수인 압축비는 연결부의 기계적 강도와 전기 전도성을 직접적으로 결정합니다. 본 논문에서는 고전류 단자 압착에 대한 최적 압축비 범위, 계산 공식, 영향 요인 및 실제 작업 필수 사항을 자세히 설명하여 즉시 실무에 적용할 수 있도록 합니다.
I. 압축비란 무엇인가? 먼저 핵심 정의를 파악하세요.
압축비(압축률 또는 압축률이라고도 함)는 압착 전후 도체 단면적의 변화율을 측정하는 것으로, 도체와 단자 사이의 밀착도를 나타냅니다. 업계에서는 주로 두 가지 계산 방법이 사용됩니다.
USCAR-21 (자동차 및 전력 분야에서 흔히 사용됨, 압축률)
압축률(%) = 100×(1 - 압착 후 도체 단면적 / 압착 전 공칭 도체 단면적)
예: 압착 전 50mm² 도체의 단면적이 압착 후 20% 감소하며, 압축률은 20%입니다.
VW 60330 (독일 표준 및 산업 분야에서 널리 사용되는 다짐비)
압축률(%) = 압착 후 도체 단면적 / 압착 전 공칭 도체 단면적 × 100%
예: 압착 후 도체 면적이 원래 면적의 80%를 차지하는 경우, 압축률은 80%입니다.
II. 고전류 단자 압착에 대한 최적 압축비 범위
고전류 응용 분야(구리 도체, 6~400mm²)의 핵심 요구 사항은 낮은 접촉 저항, 높은 인발 강도, 우수한 내열성 및 내진동성입니다. 적용 범위는 재질 및 작동 환경에 따라 다릅니다.
1. 구리 도체 (신에너지, 전력 및 산업 제어 산업에서 가장 일반적으로 사용됨)
일반적인 최적 범위: 15%~25%(압축률) / 75%~85%(다짐비)
세분화된 시나리오:
일반적인 고전류(6–95mm²): 18%–22% 압축률, 저항과 강도의 균형 유지.
초대형 전류(120~400mm²): 압축률 22~25%. 산화막을 파괴하려면 더 높은 압력이 필요합니다.
고주파 진동(신에너지 차량/기관차): 15%~20% 압축률, 과압축으로 인한 전선 가닥 파손 방지.
2. 알루미늄 도체 (전력 케이블/버스바)
알루미늄은 산화되기 쉽고 연성이 떨어집니다. 산화막을 파괴하려면 더 높은 압축비가 필요합니다. (30%~50% 압축비, 50%~70% 압축비)
3. 산업 표준 참조 자료
국가 표준 GB/T 14315-2008: 전력 케이블 압착 압축률 20%-30%
IEC 60352-2: 무납땜 압착 압축비 15%~25%
USCAR-21(자동차 표준): 압축비 15%~20%, 공극률＜10%
III. 과도하게 높거나 낮은 압축비의 결과
✅ 낮은 압축률(<15%)
도체와 단자 사이의 접촉이 헐거워 접촉 저항이 급격히 증가합니다. 고전류 시 심한 발열이 발생하며 온도가 50℃ 이상으로 상승합니다.
인발 강도가 기준치의 80% 미만으로 불충분하여 진동 시 쉽게 풀리고 떨어질 수 있습니다.
큰 틈새는 습기와 먼지의 침투를 허용하여 산화 및 부식을 가속화합니다.
✅ 과도하게 높은 압축비(>30%)
구리선의 과도한 변형이나 심지어 가닥 파손은 전류 전달 용량을 감소시킵니다.
단자벽의 균열 및 변형으로 인해 기계적 강도가 손실됩니다.
국부적인 응력 집중은 장기간의 열팽창 및 수축으로 인해 균열을 발생시킵니다.
IV. 적절한 압축비를 결정하는 세 가지 핵심 요소
1. 도체 재질
구리: 우수한 연성, 압축비 15%-25%
알루미늄: 경질 산화층, 압축비 30~50%
구리 피복 알루미늄: 중간 범위, 압축비 20~30%
2. 터미널 종류
튜브 단자(OT/UT): 압축비 18%~22%, 육각형 다이 권장
개방형 단자(SC): 압축률 20%~25%, 컴팩트한 개방형 모서리 필요
신에너지 고전압 단자(저전압): 15%~20% 압축률, 연선 단선 방지 설계
3. 압착 공구 및 다이
유압식 압착 플라이어(16~24톤): 6~400mm² 면적에 적합하며, 안정적인 압착률은 20~25%입니다.
육각형 금형: 균일 응력, 압축 오차＜±2%, 선호 선택
원형 다이: 단순 용도로만 사용 가능하며, 오차 범위가 ±5%로 큽니다. 초고전류 사용에는 권장하지 않습니다.
V. 실제 작동: 압축비 제어 및 품질 검사
1. 정밀 제어 절차
규격 일치: 단자, 다이 및 케이블 단면적을 1:1로 일치시키십시오.
박리 처리: 박리 길이는 페룰 깊이에 1~2mm를 더한 길이와 같으며, 산화나 버(burr)가 생기지 않도록 전선을 손상 없이 유지하십시오.
전도성 그리스 도포: 구리 도체에는 복합 그리스를, 알루미늄 도체에는 특수 그리스를 도포하여 산화막을 제거하십시오.
압착 작업: 도체를 완전히 삽입하고 정격 압력까지 가한 후 3~5초간 압력을 유지하고 2~3곳을 압착합니다.
압축 검증: 압착 후 외경을 측정하고, 비율 오차를 ±2% 이내로 관리합니다.
2. 필수 품질 검사 기준
외관: 균열, 돌출부 또는 노출된 도체가 없고, 균일한 함몰부
치수: 외경 편차 ≤±5%, 압축비는 지정된 범위 내
전기적 특성: 접촉 저항은 동일 길이 도체의 1.1배 이하, 1시간 고전류 시험 후 온도 상승은 30℃ 이하
기계적 특성: 인장력이 표준을 충족함(연선 도체 ≥80N), 느슨함이나 끊어진 가닥 없음
VI. 요약: 고전류 압착의 주요 수치
구리 도체(6–400mm²): 최적 압축률 18%–22%, 다짐률 78%–82%
알루미늄 도체: 압축률 30%~50%
핵심 원칙: 불충분하거나 과도한 압착을 피하십시오. 다이 매칭, 정밀한 제어 및 엄격한 검사를 통해 연결 불량 위험을 제거하십시오.
AMASS 고전류 커넥터는 고강도 진동, 반복적인 고온 및 저온 충격, 소형화, 고전류와 같은 적용 환경에서 안정적인 연결을 유지하는 데 도움이 되는 단자를 사용합니다.
게시 시간: 2026년 5월 25일